995 trieu USD de Audi thu nap Ducati

Khoác lên mình bộ áo choàng độc, màu xanh lam với họa tiết là những chùm sét làm tôn lên vẻ đẹp của "vua tốc độ". UBND TP yêu cầu các cơ quan quản lý nhà nước (Sở Xây dựng, Công thương, NN&PTNT, Giao thông, UBND các quận, huyện, thị xã…) hàng năm xây dựng kế hoạch mở các lớp tập huấn về tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan đến khảo sát, thiết kế, xây dựng công trình, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về công tác khảo sát, thiết kế cho các cán bộ, tổ chức, doanh nghiệp hoạt động xây dựng trên địa bàn Khoác lên mình bộ áo choàng độc, màu xanh lam với họa tiết là những chùm sét làm tôn lên vẻ đẹp của "vua tốc độ".

Cách đây không lâu, giới báo chí đã đưa tin về việc chủ nhân hiện tại của Ducati là tập đoàn Investindustrial Holdings đã rao bán nhãn hiệu sản xuất môtô nổi tiếng đến từ Ý với giá bán đúng 1 tỷ Euro (tương đương 1,3 tỷ USD). Vào thời điểm đó, nhiều tin đồn khẳng định chi nhánh Mercedes-Benz AMG, tập đoàn Volkswagen và hãng Mahindra & Mahindra Ấn Độ là những ứng cử viên sáng giá cho vị trí chủ sở hữu mới của Ducati.

Tuy nhiên, sau đó không lâu, trên một tạp chí của Anh đã đăng tải thông tin về việc Audi đang thâu tóm nhãn hiệu Ducati. Tạp chí này cho biết, hãng Audi đã ký một thỏa thuận đến tháng 4 để giành quyền ưu tiên mua lại nhãn hiệu Ducati.

Liệu Audi và Ducati có về 1 nhà?

Để rút ngắn quá trình đàm phán, Audi đã chính thức ra giá cho nhãn hiệu "Audi của làng xe hai bánh" - Ducati mức giá là 995 triệu USD (tương đương 750 triệu Euro). Có lẽ rất nhiều người khi biết tin này sẽ lắc đầu về cái giá mà Audi đưa ra, bởi nó hoàn toàn thấp hơn so với giá mà tập đoàn Investindustrial Holdings rao bán là 1,16 triệu USD.

Tuy nhiên, nhãn hiệu xe hơi nước Anh lại tỏ ra vô cùng tự tin với mức giá mà họ đặt ra. Theo Audi, trong tháng 4 tới, Ducati phải đối diện với mức nợ 200 triệu USD sẽ bị đáo hạn vào cuối tháng nên về phía Ducati, tập đoàn cũng phải nhanh chóng kết thúc việc mua bán này.

Cách đây không lâu, Daimler - tập đoàn chủ quản Mercedes-Benz cũng vừa chính thức lên tiếng phủ nhận tin đồn thu nạp Ducati. Thực hư của vụ giao dịch này vẫn còn đang nằm trong màn bí mật, liệu Ducati có thể trở thành một nhãn hiệu mới của Audi hay không tất cả vẫn đang nằm ở tương lai.

Đây là một sản phẩm của Cam Shaft, hãng từng giới thiệu siêu xe 'bò sữa' Lamborghini Gallardo trước đó.

Đường gân sáng chạy dọc thân xe tôn thêm khối sức mạnh 1.000 mã lực nằm ẩn sâu bên trong.

Minh Sơn
Ảnh: GTspirit

Tin liên quan

TP; Tổ chức xây dựng, hướng dẫn quy trình quản lý, nội dung kiểm tra và xử lý vi phạm đối với các tổ chức, cá nhân có hành vi hoạt động vượt quá điều kiện năng lực hành nghề, hoạt động sai chứng chỉ hành nghề, hoạt động không có chứng chỉ hành nghề theo quy định của Chính phủ; Phối hợp quản lý công trình xây dựng chuyên ngành, tổ chức kiểm tra và xử lý theo thẩm quyền các vi phạm trong công tác quản lý chất lượng khảo sát, thiết kế theo các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm theo quy định của Chính phủ.

Đối với chủ đầu tư (hoặc Ban Quản lý dự án được ủy quyền) đầu tư xây dựng công trình trên địa bàn thành phố, có trách nhiệm thực hiện đúng, đầy đủ quyền và nghĩa vụ của chủ đầu tư xây dựng công trình trong việc khảo sát, thiết kế xây dựng, lựa chọn nhà thầu tư vấn khảo sát, thiết kế có tư cách pháp nhân, đủ năng lực chuyên môn và có kinh nghiệm phù hợp theo quy định; Tổ chức lập và phê duyệt nhiệm vụ, phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng, nhiệm vụ thiết kế, giám sát chất lượng khảo sát, thiết kế xây dựng; Khuyến khích việc sử dụng các chuyên gia, các đơn vị tư vấn có trình độ cao trong nước.

Các tổ chức tư vấn khảo sát, thiết kế công trình xây dựng trên địa bàn thành phố có trách nhiệm thực hiện đúng, đầy đủ quyền và nghĩa vụ của nhà thầu khảo sát, nhà thầu thiết kế theo quy định của Luật Xây dựng và các văn bản hướng dẫn; Chỉ giao việc chủ trì khảo sát, thiết kế cho cá nhân của tổ chức mình nếu người đó có chứng chỉ hành nghề và năng lực hành nghề phù hợp theo quy định của pháp luật; Nghiên cứu áp dụng hệ thống Quy chuẩn, Tiêu chuẩn xây dựng hiện hành để đảm bảo chất lượng toàn diện về kỹ thuật, mỹ quan công trình và hiệu quả sử dụng; Mua bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp theo quy định của pháp luật về bảo hiểm; Gửi hồ sơ năng lực kèm theo văn bản tự xác định hạng tổ chức tư vấn của mình về Sở Xây dựng theo định kỳ (trước ngày 15.11) hàng năm để Sở Xây dựng xem xét và thông báo trên trang thông tin điện tử của Sở.

Đ.H

Chum anh Can canh dan sieu xe cua dan choi thoi bao cap

(VTC News) - Xung quanh các vấn đề đang được dư luận quan tâm về Quỹ bảo trì đường bộ, nhiều câu hỏi thắc mắc của người dân đã được gửi về Bộ Giao thông vận tải và bộ này đã có văn bản trả lời. Chúng tôi xin trích đăng một số câu hỏi của người dân và ý kiến trả lời của đại diện Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này. Nỗi lo suy giảm của ngành công nghiệp ôtô, xe máy ngày càng thể hiện rõ nét hơn qua những con số thống kê. (VTC News) - Xung quanh các vấn đề đang được dư luận quan tâm về Quỹ bảo trì đường bộ, nhiều câu hỏi thắc mắc của người dân đã được gửi về Bộ Giao thông vận tải và bộ này đã có văn bản trả lời. Chúng tôi xin trích đăng một số câu hỏi của người dân và ý kiến trả lời của đại diện Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này.

Vào thời bao cấp, nhà nào sở hữu một chiếc xe đạp đã là rất ghê gớm, mỗi chiếc xe phải có biển số, được kiểm soát bằng giấy chứng nhận sở hữu của cơ quan chức năng thì một chiếc xe gắn máy như: Lambrette, Vespa, Mobylette... là cả một gia tài đồ sộ.

Một trong những "chiến mã" từng làm mưa làm gió và là sự "thèm khát" của rất nhiều người thời bao cấp nước ta.

Có được một chiếc xe như thế này thời bao cấp chẳng khác gì có được một chiếc siêu xe ngày nay

Xe đạp cũng phải mang biển kiểm soát đàng hoàng

Loại xe cổ hiếm gặp ở Việt Nam

Một chiếc "siêu xe" gắn máy còn khá mới

Xe khung dựng từng một thời là công cụ giúp nhiều anh chàng nhà giàu..."tán gái"

Dàn xế khủng trong mơ của nhiều dân chơi thời bao cấp

Xe "tình yêu" cho chàng và nàng thời bao cấp

(VTC News) - Xung quanh các vấn đề đang được dư luận quan tâm về Quỹ bảo trì đường bộ, nhiều câu hỏi thắc mắc của người dân đã được gửi về Bộ Giao thông vận tải và bộ này đã có văn bản trả lời. Chúng tôi xin trích đăng một số câu hỏi của người dân và ý kiến trả lời của đại diện Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này.

Bộ trưởng Thăng: Chưa thu phí xe trong năm nay

- Tại sao phải thành lập Quỹ bảo trì đường bộ?

Đường bộ có vị trí quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh quốc phòng. Trong quá trình khai thác, sử dụng, đường bộ cần phải được bảo trì theo yêu cầu kỹ thuật.

Trong những năm qua, Chính phủ cũng đã quan tâm bố trí vốn cho công tác quản lý, bảo trì đường bộ, tuy nhiên nguồn vốn này mới chỉ đáp ứng được khoảng gần 40% nhu cầu quản lý bảo trì đối với hệ thống quốc lộ, và khoảng 20-30% nhu cầu với hệ thống đường bộ địa phương.

Trong điều kiện vốn ngân sách không thể đáp ứng đủ nhu cầu bảo dưỡng, duy trì chất lượng hệ thống đường sá, người sử dụng đường bộ cần chung tay đóng góp, từng bước đáp ứng nhu cầu vốn cho công tác quản lý, bảo trì đường bộ.

Bộ GTVT cho rằng, hiện nay ngân sách không đáp ứng đủ nhu cầu bảo trì đường bộ, nên cần sự đóng góp của người sử hụng đường bộ. Ảnh Internet.

- Ai sẽ phải nộp khoản phí này?

Đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ theo quy định tại Nghị định số 18/2012 gồm ô tô, máy kéo, rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, máy kéo (sau đây gọi chung là xe ô tô) và xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (sau đây gọi chung là mô tô).

Người nộp phí là chủ sở hữu hoặc người sử dụng phương tiện.

- Phương thức thu phí sử dụng đường bộ sẽ được quy định ra sao?

Dự thảo Thông tư hướng dẫn thực hiện Nghị định số 18/2012 quy định phương thức thu, nộp phí sử dụng đường bộ như sau:

Đối với xe ô tô đăng ký trong nước: Giao các Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới thu trực tiếp theo đầu phương tiện khi kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Đối với xe ô tô đăng ký nước ngoài tạm nhập lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam: Giao các Trạm quản lý vận tải cửa khẩu thuộc các Sở Giao thông vận tải thu khi phương tiện làm thủ tục nhập cảnh.

Đối với xe mô tô: Giao UBND cấp tỉnh quy định cụ thể để UBND xã, phường thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô đảm bảo đơn giản, thuận tiện, tránh thất thoát.

- Mức phí được quy định cụ thể như thế nào?

Theo Đề án thành lập Quỹ bảo trì đường bộ, dự kiến mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe ô tô từ 180.000 đến 1.440.000 đồng/tháng (tùy theo tải trọng của xe, xe có tải trọng càng nặng, mức thu càng lớn);

Mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe xe mô tô từ 80.000 đến 225.000 đồng/năm (tùy theo dung tích xy lanh của xe, xe có dung tích xy lanh càng lớn, mức thu càng cao).

Phí sử dụng đường bộ thu được từ mô tô tại địa phương nào bổ sung vào Quỹ của địa phương đó. Phí sử dụng đường bộ thu được từ ô tô phân chia cho Quỹ trung ương 65%, cho các Quỹ địa phương 35%.

- Phương án thu phí qua đầu phương tiện sẽ là không công bằng khi xe đi ít vẫn phải đóng nhiều, mà xe đi nhiều như taxi, xe khách cũng đóng cùng một mức như xe gia đình?

Phương thức thu phí nào cũng có những tồn tại nhất định của nó. Thu theo đầu phương tiện có thể chưa phản ánh chính xác tuyệt đối việc người sử dụng phương tiện nhiều, ít. Phương tiện kinh doanh có thể sử dụng đường nhiều hơn phương tiện phục vụ gia đình.

Tuy nhiên, với hạ tầng như hiện nay chúng ta chưa thể đầu tư công nghệ thu phí hiện đại không dừng, người dân trả phí tự động qua tài khoản hoặc thẻ, cũng không muốn lập thêm trạm thu phí sẽ gây tốn kém, ùn tắc thì phương án thu phí bình quân đầu phương tiện hàng năm là sự lựa chọn phù hợp.

Sau khi thực hiện thu phí bảo trì đường bộ, các trạm thu phí nộp ngân sách sẽ được bỏ, nhưng các trạm BOT sẽ vẫn tiếp tục duy trì. Ảnh NLĐO.

Các tin cùng chủ đề

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tính đến hết quý 1/2012, ước tính tổng lượng ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước chỉ đạt 15.200 chiếc. Trong đó, lượng xe chở khách (bao gồm ôtô con và xe bus) đạt 11.800 chiếc, lượng xe tải đạt 3.400 chiếc, giảm lần lượt 16,5% và 26,2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tính riêng trong tháng 3, lượng xe chở khách sản xuất trong nước đạt 4.000 chiếc, giảm 18,7% so với cùng kỳ; còn lượng xe tải đạt 1.300 chiếc, giảm 22,4%.

Nếu chỉ xét ở sản lượng sản xuất thì tình hình của ngành công nghiệp xe máy có sáng sủa hơn. Cụ thể ba tháng đầu năm, lượng xe máy sản xuất trong nước đạt trên 1,03 triệu chiếc, tăng 17,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 3 đạt 408.600 chiếc, tăng 32,6% so với cùng kỳ 2011.

Khác các kỳ trước, lần này cơ quan phụ trách công tác thống kê không tách riêng ngành ôtô và xe máy khi tính toán các chỉ số mà gộp chung thành công nghiệp sản xuất xe có động cơ.

Theo đó, chỉ số tồn kho của ngành này tại thời điểm ngày 1/3 năm nay tăng đến 38,7%, trong khi chỉ số tiêu thụ chỉ tăng ở mức 4,9% (chỉ số này của năm 2011 so với năm 2010 ở mức rất cao là 138,7%).

Tất nhiên, theo logic thì khi hàng hóa bán chậm sẽ kéo theo tồn kho tăng. Nhưng nỗi lo đối với ngành công nghiệp ôtô, xe máy thể hiện ở chỗ khi xếp logic đó bên cạnh chỉ số sản xuất.

Đáng chú ý, báo cáo mới nhất của Tổng cục Thống kê đã nhấn mạnh đến hiện tượng "giảm liên tục qua các tháng" gần đây của chỉ số tiêu thụ ngành công nghiệp sản xuất xe có động cơ.

Rõ ràng, trong bối cảnh kinh tế khó khăn, tỷ giá biến động theo chiều hướng bất lợi, lãi suất cho vay ở mức cao cộng với việc khó tiếp cận vốn của doanh nghiệp và người tiêu dùng… đã đẩy công nghiệp ôtô, xe máy nói riêng và nhiều ngành kinh tế khác nói chung vào khó khăn.

Đặc biệt là với ngành công nghiệp ôtô. Ngoài những khó khăn chung thì sản phẩm này còn chịu thêm những bất lợi khác từ chính sách thuế. "Nút thắt" chính là việc lệ phí trước bạ bắt đầu tăng mạnh ngay từ ngày đầu tiên của năm tại hai thị trường lớn nhất cả nước, cụ thể tại Hà Nội tăng từ 12% lên 20% còn Tp.HCM tăng từ 10% lên 15%.

Chưa hết, việc Bộ Giao thông Vận tải đề xuất thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân ở mức khá cao (20 - 50 triệu đồng/ôtô/năm) vào ngày cuối cùng năm ngoái, dù đến thời điểm này vẫn đang ở dạng đề xuất, đã khiến thị trường ôtô càng thêm ảm đạm.

Mới đây, Ngân hàng Nhà nước đã có động thái điều chỉnh giảm lãi suất huy động và cho vay tại hệ thống ngân hàng, qua đó đem đến những tín hiệu mừng cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng,

Ve tranh hoa dao cuc dep bang vo chai nuoc ngot

KTĐT - Sau khi kiểm tra 10 khu đô thị (KĐT) trên địa bàn phát hiện chưa thực hiện đúng các quy định về xây dựng hạ tầng xã hội, UBND TP Hà Nội đã yêu cầu các chủ đầu tư có biện pháp khắc phục ngay các sai phạm. (DĐDN) - Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Long An vừa có kiến nghị với chính quyền tỉnh thu hồi giấy chứng nhận đầu tư phát triển sân golf do Công ty Cổ phần Việt Hàn làm chủ đầu tư. KTĐT - Sau khi kiểm tra 10 khu đô thị (KĐT) trên địa bàn phát hiện chưa thực hiện đúng các quy định về xây dựng hạ tầng xã hội, UBND TP Hà Nội đã yêu cầu các chủ đầu tư có biện pháp khắc phục ngay các sai phạm.

Bạn cần chuẩn bị những nguyên vật liệu như sau:

Chai nước lớn loại 1,5 lít có phần đáy chai hình 5 cánh hoa

Màu vẽ: màu đen và màu hồng (màu nước)

Cọ vẽ và đĩa nhựa đựng màu

Giấy vẽ.

	Bước 1: Lấy ít màu vẽ đen cho ra đĩa nhựa, dùng cọ vẽ lên giấy tạo thành hình cành cây. Bạn có thể tạo hình tùy theo ý của bạn.
	Bước 2: Cho màu hồng ra đĩa, lượng màu đủ để ngập phần cánh hoa của đáy chai nhựa. Sau đó bạn nhúng phần đáy chai lên đĩa.
	Bước 3: Để nghiêng chai cho ráo bớt phần màu còn dư xuống đĩa. Lưu ý là khi nhúng bạn chỉ nhúng vừa ngập 5 cánh hoa ở đáy chai thôi nhé.
	Bước 4: Bây giờ bạn đặt chai lên trên giấy đã vẽ cành hoa để tạo thành bông hoa, rất đơn giản phải không?
	Tương tự bạn tạo thêm nhiều bông hoa khác nữa là bạn có bức tranh hoa đào nổi bật nhé!
	Đợi màu vẽ khô hẳn rồi đặt tranh vào trong khung và treo lên tường nữa là xong!

Vậy là bức tranh hoa đào nổi bật đã hoàn thành chỉ trong nháy mắt. Với cách làm đơn giản và không mất nhiều thời gian, bạn có thể tạo thành bức tranh hoa chỉ riêng nhà mình có thôi! Trang trí cho phòng khách hay phòng ngủ nhà mình đều rất hợp.

Chúc các bạn làm được những bức tranh thật đẹp để cùng đón xuân về nhé!

Theo đó, tại KĐT Yên Hòa, yêu cầu Công ty CP xây dựng dân dụng Hà Nội giải quyết việc đấu nối hạ tầng kỹ thuật của các trường học đã xây dựng để sớm đưa vào sử dụng; KĐT Nam Trung Yên, giao quận Cầu Giấy thực hiện các công trình giáo dục, trụ sở để sớm đưa vào sử dụng phục vụ người dân và đôn đốc chủ đầu tư sớm hoàn thành công viên, hồ điều hòa rộng 10ha. Yêu càu các chủ đầu tư các công trình hạ tầng xã hội đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án; KĐT Mỹ Đình I, giao huyện Từ Liêm làm việc với Tổng Công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị (Bộ Quốc phòng) bàn giao khu đất quy hoạch là trường học để đầu tư xây dựng trường công lập và khu đất trụ sở Ban QL khu đô thị để xây dựng công trình công cộng; KĐT Mỹ Đình II, giao huyện Từ Liêm làm việc với Tập đoàn HUD làm rõ tính pháp lý, tình hình triển khai các dự án tại 4 khu đất nếu phát hiện vi phạm báo cáo đề xuất UBND TP thu hổi để xây dựng các công trình công cộng; KĐT Mỹ Đình - Mễ Trì, giao huyện Từ Liêm làm việc với Tập đoàn Sông Đà và Công ty CP Sudico để bàn giao lại khu đất dự kiến xây dựng trường tiểu học để xây dựng bằng vốn ngân sách; KĐT Dương Nội, giao quận Hà Đông giám sát việc Tập đoàn Nam Cường bàn giao không bồi hoàn các công trình trường học, nhà trẻ, nhà văn hóa, công viên … cho quận Hà Đông; KĐT Văn Quán - Yên Phúc, giao quận Hà Đông làm việc với Tập đoàn HUD để làm rõ tính pháp lý, tiến độ triển khai các dự án hạ tầng xã hội chưa được triển khai xây dựng, nếu có vi phạm báo cáo Sở KH&ĐT xem xét đề xuất UBND TP xử lý theo đúng quy định; KĐT Văn Phú, giao Công ty CP đầu tư Văn Phú Invest hoàn thành, bàn giao cho quận Hà Đông 3 trường học trong năm học mới bảo đảm chất lượng, thẩm mỹ. Đối với 2 trường đã được chấp thuận chủ trương xã hội hóa, chủ đầu tư phải hoàn thành chậm nhất vào năm 2013. Đối với các diện tích sàn dành cho giáo dục mầm non tại các chung cư cao tầng, giao Sở GD&ĐT cùng thống nhất phương án thiết kế với chủ đầu tư. KĐT Đại Kim - Định Công, yêu cầu Công ty Tuấn Đức hoàn thành dự án trường học liên cấp theo đúng cam kết, bàn giao trong tháng 6/2012. Giao Công ty CP kinh doanh phát triển nhà và đô thị Hà Nội bố trí quỹ đất xây dựng các công trình giáo dục bằng vốn ngân sách tại 2 KĐT Bắc Đại Kim - Định Công vàTây Bắc Đại Kim - Định Công và quận Hoàng Mai phối hợp để thống nhất quy mô, cấp học; KĐT Thạch Bàn, giao quận Long Biên cùng cùng Công ty TNHH Berjaya - Hadico 12 triển khai xây dựng đồng bộ phần nhà ở và các công trình hạ tầng xã hội, nhất là công trình giáo dục.

Dự án sân golf Việt Hàn có diện tích 240ha, thuộc huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An, gồm cả khu vui chơi giải trí, dân cư cao cấp. Sau khi rà soát, đoàn kiểm tra tỉnh đã chính thức trình chính quyền tỉnh thu hồi do chủ đầu tư chậm triển khai và không đủ năng lực phát triển dự án.

Được biết, trước đó tỉnh đã thu hồi một dự án tại huyện Thủ Thừa với diện tích 200ha do Công ty Tân Thành Long An liên doanh với Genuwin D&C làm chủ đầu tư; và 5 dự án khác đã chuyển đổi mục đích sử dụng mới không có sân golf.

Như vậy, đến nay trên địa bàn tỉnh Long An chỉ còn một dự án sân golf của công ty cổ phần Đầu tư Quốc tế C.S.Q với diện tích 200ha tại huyện Đức Hòa đang được triển khai.

Thơ Nguyễn

Nhan dien Toyota Camry 2012 truoc khi ve Viet Nam

- Theo dự kiến, Nissan Altima sẽ chính thức trình làng tại triển lãm New York với giá bán dự kiến là 21.500 USD. (Chinhphu.vn) – Chiều 8/5, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Trưởng Ban Chỉ đạo xây dựng Nhà Quốc hội đã tới thị sát, đôn đốc tiến độ dự án có ý nghĩa đặc biệt này. - Theo dự kiến, Nissan Altima sẽ chính thức trình làng tại triển lãm New York với giá bán dự kiến là 21.500 USD.

Xuất hiện tại triển lãm Bangkok Motor Show 2012, Camry thế hệ mới gây ấn tượng với kiểu dáng trẻ trung khi thoát khỏi vẻ bề thế của thế hệ trước.

Chiều cao được giảm xuống khoảng 10mm còn 1.470mm. Đổi lại, chiều rộng lại lớn thêm 5mm lên mức 1.825mm. Chiều dài cơ sở và chiều dài tổng thể vẫn giữ nguyên lần lượt ở các mức 2.775 mm và 4.825 mm.

Trong khi đó, các đường nét thiết kế ngoại thất của Camry 2012 sắc nét hơn. Lưới tản nhiệt mảnh, hẹp với 5 nan ngang đôi thay cho 3 nan kép ở thế hệ trước. Đèn pha vẫn giữ nguyên kiểu hình bình hành chứ không khắc chéo như phiên bản tại thị trường Nam Mỹ. Logo được đưa vào giữa và hốc hút gió gộp làm một.

Hiện diện tại Bangkok Motor Show 2012, Camry mới có tới 3 phiên bản. Tuy nhiên, gần như chắc chắn phiên bản hybrid sẽ không được đưa về thị trường Việt Nam.

Còn lại, bản động cơ xăng 2.0 lít I4 có công suất 148 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 190 Nm ở 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 4 cấp. Bản 2.5G trang bị động cơ xăng 2.5 lít I4 Dual VVT-i, công suất 181 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 230 Nm ở 4.100 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.

Camry thế hệ cũ tại thị trường Việt Nam được trang bị hai loại động cơ dung tích 2.4lít và 3.5 lít.

Hiện giá bán của Camry 2012 tại Thái Lan là 42.000 USD cho bản 2.0 và và 48.500 USD cho bản 2.5G.

Tất cả các bản đều được trang bị hệ thống 10 túi khí tiêu chuẩn, điều hoà tự động hai vùng, điều chỉnh lực bám TRAC, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBS, trợ lực phanh BA, hệ thống an toàn ngôi sao, công nghệ dừng thông minh và kiểm soát áp suất lốp. Riêng bản hybrid được trang bị hệ thống cân bằng điện tử VSC và điều hoà tự động 3 vùng.

Dự kiến, Camry 2012 sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam trong mùa hè năm nay. Nếu cả hai phiên bản động cơ xăng kể trên cùng có mặt, có thể Camry 2012 sẽ không nhận được nhiều sự chú ý của giới trung niên như trước đây, song đổi lại không loại trừ khả năng sẽ tạo nên một cơn sốt nhỏ với giới trẻ.

Hình ảnh chi tiết Toyota Camry 2012 dành cho thị trường Đông Nam Á:

Nissan Altima 2013 được nói đến như là một trong những cái tên đáng kỳ vọng tại triển lãm New York 2012 sẽ diễn ra vào ngày mai. Altima 2013 được phát triển theo đúng xu hướng của làng xe thế giới là bổ sung các thành phần hybrid nhằm đảm bảo sức mạnh và khả năng vận hành nhưng lại cắt giảm nhiên liệu tiêu thụ cũng như khí phát thải.

Altima mới sẽ được sở hữu hệ dẫn động hybrid phát triển nội bộ mới. Hai thành phần "cốt cán" của hệ thống hybrid mới là động cơ 4 xylanh, siêu nạp, dung tích 2,5 lít và cụm pin lithium-ion nhỏ gọn.

Nissan Altima 2013

Theo các kỹ sư của hãng Nissan, hệ dẫn động mới vẫn sản sinh công suất 260 mã lực và mô men xoắn cực đại 250 lb-ft tương tự loại V6, dung tích 3,5 lít. Trong khi đó, mức tiêu hao nhiên liệu lại giảm xuống 10% nếu kết hợp cùng hộp số biến thiên vô cấp hoàn toàn mới của Nissan.

Ngoài ra, Nissan còn cho biết, hệ dẫn động hybrid đi kèm máy siêu nạp sẽ được trang bị cho toàn bộ dòng sản phẩm của hãng trong vài năm tới. Bản thân nhãn hiệu Infiniti cũng được ứng dụng công nghệ tương tự. Ngoài những thay đổi đặc biệt về hệ động cơ, nội thất của Altima cũng có một số thay đổi nhằm mang lại sự thoải mái nhất cho người sử dụng như ghế ngồi thiết kế đặc biệt. Một số trang bị khác như Bluetooth, cảnh báo điểm mù, kiểm soát làn đường vẫn xuất hiện trên Altima 2013.

Ghế ngồi thiết kế đặc biệt

Ngày mai, tất cả người hâm mộ của Altima 2013 sẽ được diện kiến hoàn toàn hình ảnh "bằng xương bằng thịt" của mẫu xe này tại triển lãm New York. Theo dự kiến, Nissan Altima 2013 sẽ có giá bán là 21.500 USD cho bản tiêu chuẩn và 25.360 USD cho bản cao cấp.

Bảng điều khiển

Theo Autoblog

new york , hybrid , bluetooth , triển lãm , điểm mù , diện kiến , 2013 , ghế ngồi , dẫn động , nissan , mô men xoắn , infiniti , altima , hãng nissan , nissan altima , bằng xương bằng thịt , lãm new , cốt cán ,

Hiện các nhà thầu đang tiến hành xây dựng phần công trình chính dự án xây dựng Nhà Quốc hội. - Ảnh: VGP/Nguyên Linh

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo xây dựng Nhà Quốc hội và các thành viên Ban Chỉ đạo cùng dự.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án, hiện các nhà thầu đang tiến hành xây dựng phần công trình chính, đảm bảo tiến độ, chất lượng. Dự kiến, nhà thầu sẽ hoàn thành thi công phần kết cấu vào cuối tháng 7/2012, lắp dựng kết cấu thép mái trong tháng 9 và hoàn thiện mái Nhà Quốc hội vào tháng 12/2012.

Giao ban tại công trường, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải giao nhiệm vụ cho các Bộ, ngành trong Ban Chỉ đạo xây dựng Nhà Quốc hội rà soát từng khâu, thúc đẩy tiến độ xây dựng dự án, đảm bảo đưa công trình vào kịp sử dụng cho các sự kiện quan trọng được Quốc hội dự kiến trong thời gian tới.

Các cơ quan, đơn vị tập trung xử lý những vướng mắc về thủ tục đầu tư, đấu thầu và phần xây dựng, hiệu chỉnh thiết kế, triển khai sớm các chỉ đạo về di dời các hạng mục tạo mặt bằng cho thi công, phục vụ các bước tiếp theo của dự án.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải lưu ý rà soát từng khâu, thúc đẩy tiến độ xây dựng dự án xây dựng Nhà Quốc hội. - Ảnh: VGP/Nguyên Linh

Phó Thủ tướng lưu ý công trường thực hiện tốt các quy định, giải pháp về an toàn lao động, chủ đầu tư, nhà thầu đặc biệt quan tâm đến chất lượng, chú ý từng chi tiết xây dựng, kiến trúc của công trình quốc gia này.

Thực hiện ý kiến chỉ đạo tại cuộc giao ban, các đơn vị liên quan đã có các cam kết tiến độ cụ thể liên quan nhằm đảm bảo triển khai dự án theo yêu cầu đề ra.

Nhà Quốc hội được khởi công xây dựng ngày 12/10/2009 tại khu vực Hội trường Ba Đình (Hà Nội) trước đây.

Công trình có kiến trúc hình vuông với phòng họp hình tròn ở giữa, gồm 2 tầng hầm và 5 tầng nổi, kích thước mặt bằng 102m x 102m, chiều cao khoảng 39m, tổng diện tích sàn của 5 tầng nổi hơn 36.000m2, tổng diện tích sàn của 2 tầng hầm hơn 26.000m2.

Nhà Quốc hội có chức năng chính là nơi tổ chức các kỳ họp Quốc hội, họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội, tổ chức lễ kỷ niệm những ngày trọng đại của quốc gia và đón tiếp các khách quốc tế cấp cao của Đảng, Nhà nước.

Nguyên Linh